意外!国际航线恢复超预期,但格局已大变
最近,意外已国航在介绍暑期运力情况及相关服务产品时透露,国际格局针对暑运出境热点,航线恢复公司加大国际航线运力投入,超预将开北京-达卡、意外已成都-米兰航线、国际格局复航上海-巴塞罗那航线,航线恢复加密北京-哥本哈根、超预成都-新加坡等13条国际航线。意外已届时国航执飞的国际格局国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上。 在此之前,航线恢复东航也曾发布公告,超预称今年5月在国际市场的意外已客运运力投入已经恢复至2019 年同期的93.66%,其中在日本市场运力投入环比上个月增长10.65%,国际格局已经恢复至87.34%,航线恢复在东南亚市场的运力已达到 2019 年同期的131.96%。 在国际航线市场,国有三大航是主要的承运人,其国际航线的运力投放和恢复程度,也对整个行业的指标有借鉴意义。 早在今年年初,民航局曾预计,到年底国际航线恢复至疫情前约80%。如今看来,国际航线的恢复速度远快于预期:国航和东航在半年刚过,国际运力投入就都恢复到了2019年的90%以上。 如果看看其他中型航司,吉祥航空的国际航线运力投放在上半年就已经超过了疫情前,当然,这与吉祥在今年密集新开了不少欧洲航线不无关系。 其实不仅仅是吉祥,三大航在疫情后也新开了不少洲际航线,其中一个主要方向就是中东。 比如南航,东航和国航就在最近一个月中,相继开通了中国到沙特阿拉伯利雅得的直飞航线,而在疫情前,中国大陆到沙特的直飞航线,只有沙特航空一家执飞。 此外,国航和东航还在疫情后新开了到土耳其伊斯坦布尔的航线,南航和厦航则新开到卡塔尔的航线,疫情前没有飞过阿联酋阿布扎比的海航,也在2024年开通了每周2班的海口-阿布扎比。 “国内航司密集增加中东地区航线,一方面体现了我国和一带一路沿线国家,包括海合组织国家合作进一步的深化,往来更加密切,二是在当今国际航线恢复过程中,多余的宽体机运力,在某些国际市场相对受限的情况下,更多投入到航权相对宽裕的区域。”民航业内人士林智杰分析。 对于国内航司来说,飞向中东等一带一路沿线,可以说是政治正确。比如国航就已开通61条“一带一路”航线,通航28个国家的36个城市,航班量占国际航线总量的60%。 而开航中东,澳洲等航权仍有空间的国家,也是一种运力过剩下的无奈。毕竟此前的宽体机投向重镇美国,由于航权对等限制,运力仅恢复到疫情前的两成。 这样的情况下,今年以来中国的国际航线发生了不小的结构性变化:其中到包括中东地区在内的“一带一路”国家的客运航班量占比达到73.8%,比疫情前提升4.4个百分点,而国内航司新开的航线也更多是到非传统市场。 民航局则表示,今年要把国际客运增班作为重点工作,重点推进中美直航航班大幅增加,积极扩大与“一带一路”共建国家航权安排,深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作;同时推动优化签证和出入境政策,提高通关便利化水平,提升国际航班出入境效率。 你认为,民航局的目标可以实现么?
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 俱乐部队友天神下凡何塞卢赛前看贝林倒钩绝平,忙提醒身边人
- 溥仪亲妹妹2004年去世,临终前说出了哥哥一辈子都不敢说的话
- 我们都是中华儿女!多名台湾艺人“520”后表态反“台独”
- 下周A股将让所有人目瞪口呆!急跌一定会来,让我们一起见证!
- 轮到中国向欧洲吹牛了:给你们图纸,也造不出来
- QQ「老大哥」宣布关闭,已运营 28 年!
- 我们都是中华儿女!多名台湾艺人“520”后表态反“台独”
- 在某高铁东站被恶心到了
- 积极探索/珍贵月背样品 港科研团队竞相申请
- 国民党侯友宜、朱立伦都反对“一国两制”,他们反对的究竟是什么
- 《歌手》那英最多撑3期,想挽回败局,是时候请她来救场了
- 有人算了一笔账,如果100万的房子,以前公积金首付20%,需要20万
- “湿气”最怕这菜,隔天吃1次,祛湿健脾又开胃,不懂吃真可惜!
- 曼联8年首夺足总杯!滕哈赫2年2冠,德比复仇成功,连刷6纪录
- 花絮/小主播穿“华”服 场馆一抹亮色
- 四川巨无霸水电站17亿成交!新主人揭晓!
- 成本超2亿,票房只有3000万,香港“烂片之王”诞生了
- 文化传播/头部主播上场 “带货”中国品牌
- 西方得到最新情报:解放军的1万枚导弹,已经为国运之战做好准备
- 戛纳红毯这一幕,将杨幂的尴尬境况,展现的淋漓尽致
- 搜索
-
- 友情链接
-